硬车削

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硬车削

约从20年前开始,汽车零部件的淬火后高精度材加工已由磨削转为车削加工。
可以说归功于NC车床的高精度化和CBN刀具的开发,才促成了从磨削到车削的转变。
而且这一技术仍在不断进步,努力追求和实现高精度的硬车。
FUJI一直和刀具制造商、汽车制造商、轴承制造商一起,致力于追求硬车的可能性。
在这一历程中,FUJI先后推出了FAN31P、VN40P、ANS31P、PN、等高精度车床。

富士制造机床之高精度形状车削的历程

富士制造机床之高精度形状车削的历程

在液压单功能机械制造方面富士公司自创业以来一直致力于生产各式各样的机床。随着技术的进步富士机床也在不断进化,现已可以进行微米级的车削加工。 并且,在硬车削领域,早在二十世纪八十年代前期富士就与客户携手在行业中领先着手硬车削技术,如今正为实现微米级车削的更高精度及大型化进行开发。

硬削的优点

缩减设备费、占用空间

  • 缩减初期设备费用

    车床价格不及磨床的1/2

  • 缩减能源消耗量

    车床的能源消耗不及磨床的1/2

  • 缩减占用空间

    车床占用空间不及磨床的1/2

提高生产能力、灵活性

可对应小径、复杂形状加工
对应工序集中要求

可对应小径、复杂形状加工 对应工序集中要求

可实现低成本少量多品种生产

减少工厂废弃物

磨削加工|磨削残渣处理 磨削废液处理

车削加工|方便处理切屑(切屑可回收再利用)

硬车削加工的例子

小齿轮传动轴

小齿轮传动轴

要求的精度 外径公差±6µm 重新径振外10µm

  • TN series

    产品详细信息

  • ANW series

    产品详细信息

准双曲面齿轮

准双曲面齿轮

要求的精度 内径公差±9.5µm 端面运行10µm

  • VN series

    产品详细信息

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